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记者从近日举行的第四届世界智能大会上获悉，天津轨道交通集团将与中国CRRC、通信控制技术、天津金航等14家行业知名企业携手，共同打造“智能交通——天津轨道交通智能展区” 天津轨道交通智能展区全部以虚拟展位的形式展示。展区围绕六个重点领域，设立14个企业自展示区，全方位展示智能城市轨道的核心技术和发展趋势 地铁8号线将成为天津首条无人自动线 全自动运营，fao)是新一代城市轨道交通系统 根据自动、goa)的等级，地铁线路可分为goa1-goa4 Fao包含自动化等级goa3和goa4，相应的运行模式为:有乘务员的自动列车运行(dto)和自动无人值守运行(uto) 换句话说，果阿4级自动线将真正实现无人驾驶 截至2020年，中国已有11条全自动运行线路，fao线已成为国内城市轨道交通的发展趋势，天津轨道交通也在全自动化领域进行了深入探索 天津地铁完善了信号系统的全自动运行功能，率先在全自动驾驶考试线上完成了科研列车的全自动现场测试；在建的地铁8号线是天津市第一条自动化水平最高的无人全自动线路。在不久的将来，乘客可以乘坐这条智能城市铁路线，真正体验无人驾驶列车 网络指挥中心——天津地铁未来的“超级大脑” 为了实现集中高效的运营管理，天津地铁于2016年建成了一个能够调度指挥22条轨道交通线路的网络指挥中心，目前承担了6条地铁线路的网络调度指挥、运营监控、应急响应和信息发布。 现阶段，线网指挥中心已经完成了信息化建设的第一阶段，拥有四个“政务中心”，包括:应急处理中心(ETC)；网络数据中心(NDC)；运营和维护管理中心(OMC)；Afc清算中心(acc)和其他系统 正在建设的信息化二期工程将围绕“信息化、智能化、智能化”的规划目标，开展智能城市轨道交通建设，加快建设具有天津特色的云平台、大数据平台、智能调度、智能运维等智能项目，打造天津轨道交通指挥“超级大脑” 建设智能车站建设智能城市轨道 目前，天津地铁通过智能技术实现了票务服务的数字化升级，完成了网络“智能支付平台系统”的建设和天津地铁应用的开发，实现了天津地铁应用、银行卡、支付宝、微信、售票机等多种智能支付方式，并在重点车站部署了支持语音购票的互联网售票机，初步实现了智能支付。 为了应对不同的客户群体和多样化的需求，2019年8月，天津地铁应用推出了基于人脸识别技术的残疾人“爱心代码”功能，并在轨道交通特殊客户群体场景中开创了国家生物识别技术。应用案例；在2020年抗击疫情期间，天津地铁app及时推出“客流热图”功能，通过不同颜色展示当前车站客流拥堵情况，引导乘客合理安排出行计划，积极规避拥堵，抗击疫情防控 未来将实现全景式动态信息服务、智能安检、智能客服查询、电子地图车站导航、刷脸、客流密度显示等智能车站功能，为乘客提供便利和智能。高质量的旅行体验 除了以上观点，游客还可以了解最大运行速度为120公里/小时的新一代智能B型地铁、碳纤维列车技术、列车防撞系统、bim+gis智能运营维护平台等智能。“黑色技术”等等
